不掉鏈 冷鏈物流才能真正保質(zhì)保鮮
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)興起的各類(lèi)大小規(guī)模的生鮮電商網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)如沐春風(fēng)般遍地開(kāi)花，除了京東、淘寶等老字號(hào)以外，還有不計(jì)其數(shù)的各類(lèi)商戶，都紛紛投入到了生鮮電商這個(gè)大熔爐，這個(gè)現(xiàn)象一定程度上給廣大消費(fèi)者帶來(lái)了極大的便利，古有“秀才不出門(mén)，盡知天下事。”今有“顧客一上網(wǎng)，盡攬?zhí)煜挛铩?rdquo;方便生活的同時(shí)，不得不引起人們重視和關(guān)注的另一個(gè)問(wèn)題就是冷鏈物流的保質(zhì)保鮮問(wèn)題，這在生鮮食品的配送過(guò)程中顯得尤為重要。
天上不會(huì)掉餡餅，也不會(huì)有毫無(wú)緣由的免費(fèi)的午餐，而冷鏈恰恰就是生鮮電商頭頂上掉不下來(lái)的這塊“餡餅”，現(xiàn)如今網(wǎng)絡(luò)科技發(fā)達(dá)，生鮮電商無(wú)疑是一塊又大又美味的精品蛋糕，人人都想分一塊從中獲利，取得成就，可是卻偏偏離不開(kāi)冷鏈物流配送這個(gè)重要“小伙伴”的支撐和助力，這就是最殘酷直接的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，誰(shuí)也逃不過(guò)，生鮮電商平臺(tái)若想做強(qiáng)做大，細(xì)水長(zhǎng)流，經(jīng)久不衰，就必須攜手同檔級(jí)別的冷鏈物流一同發(fā)展進(jìn)步。
其實(shí)現(xiàn)在我國(guó)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)發(fā)展到了一定水準(zhǔn)，很多食品配送都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，但由于生鮮類(lèi)食品的特殊性，其對(duì)于冷鏈物流配送的要求也非常高，在保證速度的同時(shí)，更要保證食品的新鮮和品質(zhì)，配送過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)都很重要，所以生鮮冷鏈物流配送的標(biāo)準(zhǔn)，除了設(shè)備和技術(shù)要求外，全程不掉鏈才是重中之重，才是讓消費(fèi)者放心的保障。
網(wǎng)商店鋪與地方商城超市不同，雖然有圖有參數(shù)，還可以看到其他購(gòu)買(mǎi)者的評(píng)價(jià)作為選購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，但網(wǎng)絡(luò)畢竟是一個(gè)虛擬的世界，什么都可以人為設(shè)定，消費(fèi)者并不能百分百放心眼前看到的商品是否真實(shí)，而生鮮類(lèi)食品更會(huì)擔(dān)心其新鮮程度、保質(zhì)期、出庫(kù)前是否在正規(guī)冷庫(kù)中分類(lèi)儲(chǔ)藏、出庫(kù)后是否有專(zhuān)用冷藏車(chē)或設(shè)備進(jìn)行放置配送、送至消費(fèi)者手中時(shí)是否剛剛從冷藏設(shè)備中取出、運(yùn)送過(guò)程中是否存在“掉鏈”空檔……這些都是消費(fèi)者十分在意而擔(dān)憂的實(shí)際問(wèn)題。
生鮮食物不同于其他類(lèi)網(wǎng)購(gòu)商品，即使發(fā)現(xiàn)變質(zhì)，商家也會(huì)以物流配送不利為借口推卸責(zé)任，甚至很多商家會(huì)直接注明“生鮮食品不予退換貨服務(wù)”等字樣要求，而物流也會(huì)以各種路途“突發(fā)狀況”來(lái)搪塞應(yīng)對(duì)，想要退換貨品極為麻煩，最后吃虧的只有消費(fèi)者，這無(wú)疑也是給生鮮網(wǎng)購(gòu)的安全、信譽(yù)和品質(zhì)打上了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)，消費(fèi)者的權(quán)益也無(wú)法得到合理地保護(hù)。歸其這些“理由”，最好找的借口便是冷鏈配送過(guò)程中易“掉鏈”的“突發(fā)情況”，往往只會(huì)讓消費(fèi)者哭笑不得，無(wú)從辯解。筆者認(rèn)為，冷鏈物流配送標(biāo)準(zhǔn)的缺失，首先最根本還是要解決這個(gè)易“掉鏈”的問(wèn)題。
據(jù)悉，國(guó)家預(yù)計(jì)到2025年冷鏈?zhǔn)称返男枨髮?huì)從現(xiàn)在的2億噸增長(zhǎng)到4.5億噸。與此同時(shí)，未來(lái)10年內(nèi)，我國(guó)冷藏車(chē)、低溫冷庫(kù)、鐵路冷藏箱等設(shè)備的年運(yùn)量也將保持大幅增長(zhǎng)。如此龐大的需求和發(fā)展空間，各大冷鏈設(shè)備及技術(shù)產(chǎn)業(yè)商也不得不慎重考慮，技術(shù)鏈條的不到位只會(huì)令自己錯(cuò)失一次又一次勇猛發(fā)展的良機(jī)，沒(méi)有企業(yè)設(shè)備不想具備這種能力，這就需要切實(shí)從技術(shù)和成本這兩個(gè)方面研究突破。
沒(méi)錯(cuò)，首要難題并非冷鏈配送技術(shù)無(wú)法攻克，而是成本確為冷鏈技術(shù)研究開(kāi)發(fā)及應(yīng)用的一大硬傷，事實(shí)證明冷鏈技術(shù)配送的高昂成本令很多生鮮電商都望而卻步，不敢涉足，很多消費(fèi)者選擇網(wǎng)購(gòu)除了方便，還有一個(gè)原因就是網(wǎng)購(gòu)比超市商場(chǎng)價(jià)格便宜，而高昂的冷鏈配送設(shè)備技術(shù)偏偏與這一現(xiàn)實(shí)問(wèn)題形成了極為對(duì)立的矛盾，冷鏈物流比普通物流系統(tǒng)要求更高、更嚴(yán)格，是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其投入應(yīng)用的生鮮食品卻并沒(méi)有如此優(yōu)質(zhì)的價(jià)格與之相匹配，入不敷出，無(wú)法融合，想要全方位的投入冷鏈物流更是需要相當(dāng)巨繁的投入和準(zhǔn)備。所以，設(shè)備技術(shù)的價(jià)格成本是生鮮電商和冷鏈物流技術(shù)企業(yè)首先要攻克的一大難關(guān)，這將是一個(gè)不斷適應(yīng)摸索的持久戰(zhàn)。
如果成本可以降低到企業(yè)和電商可以承受的范圍以內(nèi)，技術(shù)自然不是問(wèn)題，重在投入研究和實(shí)踐積累，一步一步實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足發(fā)展。筆者認(rèn)為，各生鮮電商及冷鏈物流企業(yè)都應(yīng)對(duì)自己提出嚴(yán)格要求標(biāo)準(zhǔn)，以企業(yè)未來(lái)發(fā)展和保障消費(fèi)者權(quán)益為基準(zhǔn)，提高冷鏈物流的配送質(zhì)量，優(yōu)化冷鏈物流的配送體系，確保生鮮食品在配送過(guò)程中不“掉鏈”，不推卸責(zé)任，保質(zhì)保鮮的送達(dá)目的地，實(shí)現(xiàn)雙贏，共同進(jìn)步發(fā)展。
